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熱熔標線涂料是怎樣受溫度影響的?

返回列表 點擊次數: 更新時間:2018-06-20
根據觀察,熱熔標線涂料夏季施工的路段開通后往往經過一個冬季的運行,標線表面就開始出現不同形狀、不同程度的開裂,有的形如蜘蛛網,極不規則;有的則呈現橫向或縱向直線開裂;有的裂紋很細,如頭發絲,有的裂紋寬度達1mm或以上。標線產生開裂的原因很復雜,有涂料本身與施工的原因,有路面受外力作用或路面下沉開裂等原因,影響熱熔標線涂料開裂的因素有很多比如:涂料自身,施工溫度,地表溫度,施工速度等等,今天小編就給大家介紹一下熱熔標線涂料開裂是怎樣受溫度影響的。
一、地表溫度過低,會導致高溫度的涂料在短時間內急速冷卻,直接影響涂料本身與瀝青路面之間融合的程度,熱熔涂料與瀝青路面材料中主要材料瀝青均為高分子聚合物,其形態與溫度關系極大,受熱膨脹,遇冷收縮,但熱熔涂料與瀝青兩者膨脹、收縮率不一致,熱熔標線涂料中石油樹脂分子鏈呈伸展狀態,降溫過程中,伸展的高分子鏈有縮成線團的趨勢,使高分子鏈來不及收縮成團,而涂料已固化,失去流動性,于是這個收縮趨勢便保留在標線中,產生了收縮應力,地表溫度越低,收縮趨勢越強烈,收縮程度越大,應力也越大,當收縮應力大于涂料抗拉強度時,此時標線強度不足以抵抗內在收縮應力,標線便被拉裂,從而產生裂紋。
二、熱熔標線涂料在施工時,熔融好的涂料在倒入熱熔劃線車和施劃過程中是一個降溫過程,即使在反應釜內的溫度達到施工要求,但是在劃線車內的溫度很難掌握,也就更難控制施劃在路面上的溫度。實際施工過程中,真正施劃在路面上的溫度要比在反應釜內的溫度低20℃左右,也就是說很難保證合理地施工溫度。

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